Cerita dari HUT RI di IKN, Trem Otonom Terpadu Diserbu Warga

NUSANTARA, KOMPAS.com - Pesta perayaan HUT ke-79 Kemerdekaan Republik Indonesia di Ibu Kota Nusantara (IKN) pada 17 Agustus 2024, tuntas sudah.

Perhelatan terlaksana dengan aman, lancar, dan sukses memukau ribuan warga yang menyaksikan langsung di lokasi.

Baca juga: Para Aktor di Balik Suksesnya HUT ke-79 RI dari Serangan Siber

Namun, selain pengibaran bendera Merah Putih dan rutinitas pertunjukkan seni serta akrobat pesawat Jupiter Aerobatic, ada hal lain yang tak kalah menyita perhatian yakni beroperasinya Trem Otonom Terpadu (TOT).

TOT ini beroperasi melayani warga, dan tamu undangan pesta HUT RI mengitari jalur Sumbu Kebangsaan, bergerak secara forward (maju dari depan) dan backward (maju dari belakang) dalam kapasitas maksimal 300 orang.

Dalam pantauan, TOT ini menjadi armada transportasi favorit selama HUT RI berlangsung. Rombongan ibu Fatayat Nahdlatul Ulama (NU) bahkan menaiki TOT beberapa kali.

Dengan lantang ibu-ibu berkostum meriah hijau muda ini melantunkan litani khas Fatayat NU, mengiringi Deputi Bidang Transformasi Hijau dan Digital Mohammed Ali Berawi menari, dan Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Mohamad Risal Wasal bertepuk tangan.

Selain mereka, TOT juga dinaiki oleh para tamu undangan yang pada pagi hari itu mengenakan kostum tradisional dari berbagai daerah di Indonesia, dan para panitia HUT RI yang berasal dari berbagai unsur Kementerian/Lembaga.

Baca juga: Trem Otonom IKN Cuma Rp 70 Miliar Per Unit, Jokowi Minta Dibangun di Kota Lain

Deputi Bidang Transformasi Hijau dan Digital Mohammed Ali Berawi mengatakan, banyaknya warga yang tertarik menaiki TOT mengindikasikan bahwa transportasi canggih ini memang sangat dinantikan publik.

"Ini memotivasi kami untuk melakukan percepatan implementasi TOT berikut ekosistemnya secara terpadu untuk melayani warga dan penghuni IKN bermobilitas cerdas," ujar Ale kepada Kompas.com, Minggu (18/8/2024).

Saat ini TOT masih dalam proses Proof of Concept (PoC) yang melibatkan Kementerian PUPR dan Kementerian Perhubungan, untuk memastikan seluruh sistem mulai dari sarana kereta hingga infrastruktur pendukung berfungsi dengan baik dan aman, serta sesuai dengan regulasi transportasi.

Uji dinamis masih dilakukan secara manual, untuk kemudian dievaluasi apakah moda ini sudah bisa beroperasi secara otomatis atau manual dan otomatis.

Baca juga: Trem Otonom Tanpa Rel IKN Bukan Bus Gandeng, Ini Penjelasannya

Ale mengeklaim, TOT memiliki beberapa kelebihan, yaitu dari biaya investasi yang jauh lebih efisien dibandingkan dengan kereta konvensional yang menggunakan rel.

Sementara dari segi kapasitas, TOT dapat mengangkut penumpang secara masif dengan mencapai 300 orang dalam 3 gerbong, hingga 500 orang dalam 5 gerbong dari satu trainset dengan sekali perjalanan.

Kementerian PUPR sedang membangun 8 halte ultimate (utama) untuk menunjang operasional TOT, yang akan digunakan ketika loop ultimate (jalur lintasan utama) sudah siap digunakan seluruhnya.

Ada pun rute yang dilewati dimulai dari Sumbu Kebangsaan Sisi Barat, depan Istana Presiden, Sumbu Kebangsaan Sisi Timur hingga kembali ke Sumbu Kebangsaan Sisi Barat dengan total jarak sekitar 4,9 kilometer.

"Dalam sekali pengisian daya dapat menempuh hingga jarak 70 kilometer," cetus Ale.

TOT ini akan menjadi teknologi pertama di Indonesia yang diuji coba tanpa rel, menggunakan baterai yang dipandu oleh marka jalan.

Baca juga: OIKN Buka Peluang Adopsi Kereta Otonom Tanpa Rel Buatan China

Ale menegaskan PoC yang dilakukan bertujuan untuk menguji keandalan teknologi dan produk TOT pabrikan CRRC dan Norinco International Corporation Ltd yang berbasis di China tersebut.

Selain itu, juga untuk menguji interoperabilitas, keekonomisan, dan transfer pengetahuan sebelum diterapkan di IKN dan Indonesia secara umum.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang