Tol Bawah Laut IKN, Mimpi Besar Indonesia Jelang Jokowi Lengser

NUSANTARA, KOMPAS.com - Pemerintahan Joko Widodo (Jokowi) punya mimpi besar membangun jalan tol bawah laut pertama di Indonesia.

Jalan tol bawah laut atau dikenal dengan istilah immersed tunnel ini akan menjadi bagian dari jaringan Jalan Tol Ibu Kota Nusantara (IKN).

Saat ini, proyek prestisius dan padat modal tersebut masih dalam tahap studi kelayakan (feasibility study) dan masuk dalam rangkaian konektivitas Tol IKN Seksi 4A-4B.

Baca juga: Presiden Jokowi dan FIFA Bakal Resmikan Asrama-TC Timnas PSSI di IKN

Betapa tidak padat modal, tol ini membutuhkan dana tak kurang dari Rp 11 triliun untuk asumsi angka tahun 2025 saat mulai dibangun.

Itulah mengapa, immersed tunnel yang bakal melibatkan para insinyur terbaik Indonesia ini diminati Korea Selatan.

Sekretaris Jenderal Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) M Zainal Fatah mengatakan, Pemerintah Korea Selatan yang sudah mendahului keberhasilan memiliki terowongan bawah laut, berminat untuk membantu merealsiasikan mimpi Indonesia ini

"Kami terus komunikasi dengan Korea, Korea juga tertarik," kata Zainal saat ditemui di kantornya, Jakarta, Selasa (1/10/2024).

Baca juga: Konstruksi Secepat Kilat, Rusun Polri-BIN di IKN Raih 3 Rekor Tercepat

Zainal melanjutkan, untuk membangun terowongan bawah laut serta ibu kota negara baru, pemerintah belajar dari Korea Selatan dan Australia.

"Intinya kita tidak mengulangi kesalahan yang sama yang dilakukan mereka, makanya bisa lebih cepat," imbuh Zainal.

Sebelumnya, Ketua Satuan Tugas (Satgas) Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Danis H Sumadilaga mengharapkan proyek tol bawah laut IKN bisa dimulai pada tahun 2025.

"Belum, masih desain (belum dibangun)," ungkap Danis di Jakarta, Jumat (27/9/2024).

Menurut Danis, realisasi pembangunan fisik akan sangat bergantung pada proses pembiayaannya.

Baca juga: Plaza Seremoni dan Istana Garuda, 2 Destinasi Kunjungan Favorit di IKN

Bisa jadi, proyek raksasa ini dilaksanakan dengan skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU), atau malah dibiayai Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

"Sehingga, apabila proyek tersebut menggunakan APBN, maka harus ditempuh melalui tahapan lelang," cetus Danis.

Sementara itu, Direktur Pembangunan Jalan Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR Wida Nurfaida menyampaikan, pembangunan immersed tunnel IKN akan dikerjasamakan dengan Pemerintah Korea Selatan.

"Perkiraan biaya untuk penyelesaian immersed tunnel, kurang lebih sekitar Rp 11 triliun," ujarnya dalam acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar dan Business Networking 2024 pada Rabu (7/8/2024).

Secara kesuluruhan, total panjang jalan tol yang dibangun di IKN membentang 88,54 kilometer. Di mana sejauh ini yang sudah terbangun sepanjang 67,65 kilometer.