Menembus Terowongan Multi Utilitas IKN, Rapi dan Dilapisi Epoksi

NUSANTARA, KOMPAS.com - Indonesia saat ini sedang membangun Ibu Kota Nusantara (IKN) dengan tingkat akselerasi tinggi.

Salah satu yang tengah dikerjakan secara intensif adalah pembangunan infrastruktur terowongan multi utilitas atau multi utility tunnel (MUT) di sepanjang Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Barat dan Timur serta titik-titik lainnya di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP).

Baca juga: Presiden Berkantor di IKN Juli 2024, Smart Defense System Diterapkan

Hal ini menyusul progres konstruksi fisik bangunan Batch I yang sudah mencapai level 81 persen, dan Batch II sekitar 30 persen.

Di antaranya Kawasan Istana Presiden yang mencakup Istana Negara, Kantor Presiden, Lapangan Upacara, dan Kantor Sekretariat Presiden.

Kemudian kawasan atau ekosistem perkantoran yang mencakup Kantor Kementerian Koordinator (Kemenko) 1, Kemenko 2, Kemenko 3, dan Kemenko 4.

Berikutnya ekosistem ruang publik yang terdiri atas Plaza Seremoni, Visitor Center, Gallery Center, Amphitheater, dan Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Barat-Timur.

Selain itu juga ekosistem hunian yang meliputi 12 menara apartemen untuk ASN, Hankam, TNI/Polri, dan BIN.

Kompas.com berkesempatan menembus terowongan MUT di Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Barat yang berawal dari main hole yang ditutup pelat baja berlogo Nusantara.

Baca juga: 14 Juli, Lapangan, Ruang Ganti, dan Dormitory PSSI Training Center di IKN Jadi

MUT ini dirancang dengan lebar 4,2 meter dan tinggi sekitar 2,6-2,7 meter, membentang sekitar 20 kilometer di Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Barat, dan 14 kilometer di Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Timur.

MUT Tahap I tuntas 100 persen dengan kondisi lantai sudah dilapisi epoksi yakni jenis bahan resin yang didapat dari reaksi kimia polimerisasi epoksida. Zat ini digunakan sebagai pelindung karena memiliki daya rekat dan kekuatan tinggi.

Ketua Satgas Pelaksana Pembangunan Infrastruktur IKN Danis Hidayat Sumadilaga menuturkan, MUT dibangun untuk mengelola dan mengatur berbagai jaringan utilitas mulai dari pipa air, kabel listrik, dan fiber optik.

"MUT dibangun di bawah permukaan tanah dan jalanan IKN. Semua kabel listrik, pipa-pipa air baik Jaringan Distribusi Utama (JDU) dan Jaringan Distribusi Pembagi (JDP) atau pun jaringan optik dikumpulkan sehingga tidak ada lagi kabel dan jaringan yang bergelantungan maupun ditanamkan di tanah secara serampangan," terang Danis kepada Kompas.com.

Danis juga menegaskan, sesuai dengan prinsip pembangunan IKN sebagai kota cerdas berkelanjutan atau smart forest city, dirancang bebas kabel bergelantungan. Selain menghindari bahaya, juga menyangkut soal estetika kota.

Baca juga: Sebelum 17 Agustus 2024, Tol IKN Tersambung Tol Balikpapan-Samarinda

Tak hanya itu, jalanan pun jadi rapi dan tidak terganggu pekerjaan galian atau tidak ada kabel-kabel kusut yang bergelayutan.

Adapun beberapa keuntungan lain dari penggunaan MUT, terdapat sensor yang akan memberikan informasi ke ruang pengendali, saat terjadi kerusakan.