Siapa Bilang Mangkrak? IKN Berlanjut ke Tahap II dengan Standar Dunia

“Truk harus bersih, tidak boleh kocar-kacir. Khususnya dari batching plant, kalau masih brutal, saya akan tutup. Pengangkutan material tidak boleh ODOL, disposal harus ditutup terpal, dan sisa material dibersihkan,” tegas Basuki.

Baca juga: Hutama Karya Buka-bukaan, Ada Tiga Kendala Terbesar Proyek IKN

Larangan ODOL ini bukan hanya soal kebersihan, tetapi juga mencerminkan komitmen Otorita IKN terhadap tata kelola yang ramah lingkungan dan aman.

Pelanggaran, seperti truk yang tidak mematuhi aturan, berisiko mengganggu estetika dan infrastruktur KIPP.

Nol Toleransi Korupsi

Basuki juga menekankan pentingnya transparansi dan akuntabilitas dalam tata kelola pembangunan IKN.

Dengan dukungan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK), Otorita IKN berkomitmen mencegah praktik tidak etis, seperti mark-up progres, suap, atau benturan kepentingan.

“Kita mulai Tahap II dengan semangat baru dan disiplin lebih baik. Jangan ada praktik tidak suap, atau suap-menyuap. Mari kita jaga integritas pembangunan IKN,” pungkas Basuki.