Jalur Emas Ke IKN Bakal Dibangun, Seperti Ini Desainnya

Proyek raksasa ini akan secara dramatis mengubah wajah transportasi dan ekonomi di wilayah tersebut, menjadi penghubung vital yang menggantikan layanan ferry yang selama ini terbatas.

Penandatanganan kontrak telah resmi dilakukan pada Jumat (20/6/2025) lalu, antara Executive Vice President (EVP) Divisi Sipil Umum Hutama Karya, Rizky Agung Saputra, dengan Plt. Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Provinsi Kalimantan Selatan, Yasin Toyib.

Pemerintah daerah setempat menyambut positif proyek ini, mengutip laporan Ombudsman RI yang menyatakan bahwa jembatan ini adalah prioritas infrastruktur daerah, bagian dari program konektivitas gerbang logistik Kalsel, dan mendukung pengembangan Ibu Kota Nusantara (IKN) serta Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Batulicin.

EVP Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Adjib Al Hakim menjelaskan, proyek ini adalah bagian integral dari upaya pemerintah mewujudkan Asta Cita poin 3: memperkuat infrastruktur untuk mendorong pertumbuhan ekonomi di luar Jawa dan mengintegrasikan Kawasan Indonesia Tengah ke dalam jaringan transportasi nasional.

“Kehadiran jembatan ini diharapkan dapat mempercepat konektivitas wilayah dan meningkatkan daya saing logistik nasional. Jembatan ini akan menjadi penghubung vital yang memangkas waktu tempuh dari Batulicin ke Kotabaru dari 2-3 jam via ferry menjadi hanya 10-15 menit," tegas Adjib.

Ini berarti mobilitas masyarakat akan jauh meningkat, dan aktivitas ekonomi di kedua pulau, yaitu Pulau Kalimantan dan Pulau Laut, akan bergerak lebih cepat.

Jembatan ini akan secara langsung menghubungkan Dermaga Batulicin (Pulau Kalimantan) dan Dermaga Tanjung Serdang (Pulau Laut), menawarkan akses transportasi 24 jam yang selama ini menjadi kendala.

Dimulainya proyek ini semakin memperkuat portofolio Hutama Karya dalam menangani proyek jembatan besar, seperti Jembatan Pulau Balang di IKN dan Jembatan Suramadu di Jawa Timur yang ikonik.

“Pembangunan jembatan ini diharapkan dapat memberikan manfaat jangka panjang bagi masyarakat kedua pulau, bukan hanya akses transportasi, tetapi juga pertumbuhan ekonomi lokal di sektor logistik, ritel, dan pariwisata,” imbuh Adjib.

Jembatan Pulau Kalimantan-Pulau Laut bukan hanya sekadar struktur baja dan beton, tetapi adalah simbol kemajuan dan konektivitas untuk masa depan Indonesia.

Namun, Hutama Karya siap dengan solusi inovatif berupa Fondasi Dalam (Bore Pile) berdiameter 1,5 meter, dan struktur beton berkualitas tinggi digunakan untuk menahan beban ekstrem dari gelombang, angin, dan bahkan gempa bumi, memastikan ketangguhan jembatan.

Kemudian, strategi konstruksi laut dengan mengerahkan sejumlah kapal kerja khusus untuk mempercepat pekerjaan di atas laut.

Perusahaan juga akan menggandeng subkontraktor berpengalaman dalam menangani jembatan laut dan melakukan penyesuaian desain komponen sulit.

“Selain jembatan utama, Hutama Karya juga akan membangun fasilitas pendukung seperti kantor proyek, area penyimpanan material, dan jalan akses untuk memperlancar proses konstruksi,” imbuh Adjib.

Dampak Ekonomi

Kehadiran jembatan ini diproyeksikan membawa dampak positif signifikan bagi perekonomian kedua pulau.

Sektor pertambangan batubara dan material tanah, yang merupakan potensi utama wilayah, akan mendapatkan kemudahan akses logistik yang luar biasa.

Perdagangan antar pulau akan berkembang seiring akses transportasi yang cepat, murah, dan tersedia 24 jam sekaligus mendorong pertumbuhan perdagangan antar pulau.

Proyek ini juga akan menyerap ratusan tenaga kerja lokal, memberdayakan masyarakat melalui program Community Partnership Program (CPP).

Hutama Karya berkomitmen menyediakan program pelatihan on-site dan sertifikasi kompetensi bekerjasama dengan BPSDM Kementerian PU untuk operator alat berat, rigging, dan keselamatan kerja.